Le gouvernement mise beaucoup sur l’exploitation d’un terminal à conteneurs au Port de Lomé (PAL) par la société privée de droit togolais Lomé Container Terminal (LCT). La construction d’un nouveau bassin, situé entre le PAL et l’hôtel Sarakawa, a débuté. Ce complexe, une fois achevé, pourra traiter près d’un million et demi de conteneurs par an sur les 1050 mètres de quai et accueillir 3 à 4 navires simultanément.
La Société financière internationale (SFI, Groupe Banque mondiale) a accordé en février 2011 un prêt global de 120 millions d’euros au consortium composé principalement de MSC.
Le Groupe italo-suisse est propriétaire de 462 porte-conteneurs qui sillonnent les océans et a conclu récemment un partenariat avec le Français CMA CGM.
Récemment, MSC a exprimé le souhait de céder une partie de ses participations dans le projet à China Merchants Group (CMHI) de Hong-Kong ; cette cession éventuelle doit être soumise à l'approbation des autorités togolaises.
C’est dans ce contexte que le ministre des Transports, Noupokou Dammipi, vient d’achever une visite exploratoire à Hong-Kong. Il était accompagné du directeur général du Port, Kodjo Fogan Adegnon.
M. Dammipi s’est entretenu avec Fu Yuning, le patron de CMHI avant de visiter les installations portuaires.
Outre l’activité conteneurs, CMHI est active dans le transport maritime et aérien, la logistique et la gestion portuaire.
L’explosion des échanges entre la Chine et l’Afrique attise les convoitises. Le Togo est idéalement situé car il est une point d’accès vers les pays de l’Hinterland (Niger, Mali Burkina Faso) et dispose d’installations portuaires très performantes.
En photo : Noupokou Dammipi et Fu Yuning
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