Le Togo, contrairement au Liberia, n’a pas fait de la délivrance de pavillons de complaisance un business.
Mais plusieurs centaines de navires battant pavillon togolais sillonnent les océans sans jamais avoir accosté au moins une fois au port de Lomé.
Si la plupart ont une activité commerciale légitime, d’autres se livrent à divers trafics. D'ailleurs plusieurs ont été récemment radiés.
Ces navires de fret n’ont jamais été inspectés par les autorités togolaises. Impossible donc de connaître leur niveau de sécurité et d’entretien.
Les députés ont adopté mardi le projet de loi autorisant l’adhésion du Togo à la ‘convention Solas’ de l’Organisation maritime internationale.
‘L’adhésion de notre pays à ce protocole permettra d’harmoniser le dispositif de contrôle des navires et de délivrer des certificats de sécurité reconnus au plan international aux bateaux immatriculés au Togo’, a indiqué Ninsao Gnofam, le ministre des Transports.
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