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Concilier érosion côtière et grands travaux

La capitale togolaise va se doter d’une bretelle de contournement afin d’éviter que les énormes semi-remorques surchargés empruntent les artères du centre ville détruisant l’asphalte et créant des embouteillages permanents.

Les travaux ont d’ores et déjà débuté et ils nécessitent le recours à d’importantes quantités de sable de mer, notamment à la hauteur de la vallée de Zio où sont réalisés une purge et un remblai.

Problème, depuis 2011, il est interdit au Togo d’exploiter le sable marin afin de lutter contre le déficit sédimentaire et l’érosion côtière.

Le gouvernement est donc contraint d’envisager des solutions alternatives.

Trois sites ont été étudiés, celui au niveau des exutoires en bordure de mer, dans le périmètre du site de la construction du terminal à conteneur au Port de Lomé, à partir du fleuve Mono à Tokpli, et l’exploitation du concassé d’Agbélouvé.

C’est finalement le site où sera construit le nouveau terminal à conteneurs qui a été retenu par un comité technique. Il a le double avantage d’éviter les surcouts mais aussi le retard dans l’exécution du chantier.

Publié le 19/06/2012

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