Société

Blanc, rouge, bleu, vert foncé... Au port autonome de Lomé, la palette de couleurs des conteneurs empilés sur les quais n'a rien du hasard.

Longtemps réservée aux populations riveraines, la traversée du lac Togo attire aujourd'hui un public plus large. De nombreux voyageurs, qui privilégiaient jusque-là la route via la RN34 (Lomé-Vogan-Anfoin) ou la RN2 (Lomé-Aného), malgré des trajets plus longs et souvent plus coûteux, se tournent désormais vers le transport lacustre.

Une nouvelle centrale thermique à double combustible (bifuel) de 120 MW, devrait être implantée à Lomé. Le projet, annoncé par le ministère délégué chargé de l'Énergie, sera réalisé avec le concours de la Banque mondiale.

Les routes togolaises continuent de faire des victimes. Selon le bilan présenté par le ministère de la Sécurité et de la Protection civile, 3 191 accidents de la circulation ont été recensés au cours des six premiers mois de 2026, faisant 314 morts et 4 695 blessés, soit près de deux décès par jour en moyenne.

À Tokoin Gabadago, il ne suffit plus de savoir conduire, il faut désormais slalomer. L'Avenue de la Nouvelle Marche, l'une des artères vitales de Lomé, s'est transformée en véritable parcours d'obstacles, avec des trous si profonds que certains gros porteurs préfèrent carrément renoncer à s'y aventurer.

Nouvelle étape dans la modernisation du foncier. Depuis ce lundi, les plans parcellaires ne se déposent plus physiquement à l'Office togolais des recettes (OTR). Place au tout-numérique : les dossiers transitent désormais par le Guichet foncier unique (GFU).