Le trafic conteneurs a augmenté de près de 13% entre 2019 et 2020, ont indiqué vendredi des sources portuaires.
La particularité du port autonome de Lomé est de desservir les pays enclavés (Burkina Faso, Mali et Niger). D’ou une forte activité à l’import comme à l’export.
En 10 ans, la croissance du PAL a été de 69%.
La plateforme est opérée par le Groupe Bolloré (Togo Terminal) et LCT (Lomé Container Terminal/China Merchants Group/MSC).
L’ambition des autorités togolaises est de faire du pays un hub logistique et d’attirer ainsi l’investissement.
C’est la stratégie contenu dans le plan national de développement.
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