Coopération

Sécurité maritime : Yaris est la solution

Des spécialistes envoyés par l’Agence française de coopération technique internationale (Expertise France) vont former les togolais à l’utilisation du logiciel ‘Yaris’ pour la sécurité maritime.

Une approche collaborative © republicoftogo.com

Des spécialistes envoyés par l’Agence française de coopération technique internationale (Expertise France) vont former les togolais à l’utilisation du logiciel ‘Yaris’.

Cette plateforme est destinée à être l’outil d’échange d’information entre les 27 centres maritimes de l’architecture de Yaoundé, ses partenaires et parties prenantes, intervenant au large de 6.000 km de côtes. 

Elle est conçue d’abord comme un outil de connaissance de la situation maritime (MSA) permettant à la fois de connaître ce qui se passe en mer et de coordonner des opérations en situation de crise. Elle intègre également un service de messagerie et de vidéoconférence.

Yaris illustre l’approche collaborative développée par l’Union européenne pour lutter contre la piraterie et répondre aux nouveaux défis de sécurité maritime auxquels sont confrontés les États riverains du golfe de Guinée, tels que les trafics de drogues et d’armes, la pêche illégale, les dommages environnementaux …

‘Yaris va appuyer efficacement et stratégiquement le Togo dans ses efforts pour sécuriser les espaces maritimes et lutter contre l’insécurité dans le Golfe de Guinée’ a indiqué Stanislas Baba, le ministre conseiller pour la Mer.

La plateforme est uniquement accessible aux utilisateurs autorisés, désignés par les pays partenaires, les centres maritimes et les organisations régionales. 

A ce jour, la plateforme n’est pas encore déployée pour usage professionnel mais tout centre autorisé peut déjà se connecter. Dans les prochains mois, après le dernier volet de la formation des formateurs, les centres multinationaux et nationaux utiliseront le système Yaris au fur et à mesure du passage des formateurs dans leurs centres respectifs.

‘Les administrations nationales seront capables de partager de l’information de manière sécurisé, ils pourront également bâtir une image maritime précise et sauront comment faire de l’analyse automatique des comportements des navires suspects, comment créer des zones d’exclusion et des zones d’intervention’, a précisé Frédéric Dupont, formateur d’Expertise France.

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